德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的常見充電誤區(qū)
作者：admin????發(fā)布時(shí)間：2021-10-01 08:33 ????瀏覽次數(shù) :
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池是現(xiàn)在口碑比較好的蓄電池，但是選購(gòu)之后的運(yùn)用,是保證壽數(shù)和運(yùn)行周期最要害的要素。接下來我們就來一起看看德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的常見充電誤區(qū)有哪些吧。
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池不進(jìn)行初充電:
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對(duì)陽(yáng)光蓄電池的運(yùn)用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電缺乏，則陽(yáng)光蓄電池電荷容量不高，運(yùn)用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣功能盡管好，但也會(huì)縮短它的運(yùn)用壽命，所以新陽(yáng)光蓄電池要小心翼翼地進(jìn)行初充電。關(guān)于一般陽(yáng)光蓄電池在運(yùn)用前一定要按充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初充電。關(guān)于干荷電鉛蓄電池，按運(yùn)用說明書，盡管在規(guī)則的兩年貯存期內(nèi)若需運(yùn)用，只需參加規(guī)則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運(yùn)用。可是，如果貯存期超越兩年，因?yàn)闃O板上有部分氧化，為了進(jìn)步其電荷容量，運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行彌彌補(bǔ)電，充電5h-8h后再用。
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池不進(jìn)行彌彌補(bǔ)電
有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的彌彌補(bǔ)電。因?yàn)樾铍姵卦谲嚿铣潆姴煌耆仔纬蓸O板硫化；一起，在運(yùn)用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀況，陽(yáng)光蓄電池極板就會(huì)漸漸硫化。這種緩慢硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷下降，直到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的運(yùn)用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，削減極板硫化，進(jìn)步蓄電池電荷容量，延伸其運(yùn)用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定時(shí)進(jìn)行彌彌補(bǔ)電。
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池過充電
蓄電池經(jīng)常過量充電，即便充電電流不大，但電解液長(zhǎng)期“歡騰”，除了活性物質(zhì)外表的細(xì)微顆粒易于掉落外，還會(huì)使柵架過分氧化，形成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
充電陽(yáng)光時(shí)極性充反
因?yàn)殛?yáng)光蓄電池正負(fù)極板資料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等資料，用來防止負(fù)極板縮短和氧化。另外，每個(gè)單格陽(yáng)光蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行GNB蓄電池的初充電或彌彌補(bǔ)電時(shí)，若不留意極性，會(huì)使陽(yáng)光蓄電池充反，使正、負(fù)極簡(jiǎn)直都變成粗晶粒的PbSO4，形成陽(yáng)光蓄電池電荷容量缺乏，不能正常作業(yè)，甚至導(dǎo)致陽(yáng)光蓄電池報(bào)廢。因而，充電時(shí)一定要留意極性，切不可極性充反。
以上內(nèi)容就是關(guān)于德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的常見充電誤區(qū)的一些介紹，不知道大家都了解清楚了嗎？
